Biocarburant : .R XTL

Partager pour plus de durabilité

LE .R XTL le carburant de synthese pour les camionneurs les plus exigeants pour l environnement et pour leur machine , toujours avec un bilan carbone ultra-bas .

 

Depuis des années, Romano Energy se distingue par sa volonté de distribution et de production d’XTL, un carburant de synthèse européen de première qualité, reconnu pour son impact environnemental réduit et ses performances supérieures. Aujourd’hui, nous franchissons une nouvelle étape avec le lancement de notre .RXTL, une Évolution dans notre gamme de carburants de synthèse, qui s’appuie sur l’héritage solide de l’XTL tout en repoussant les limites de l’excellence environnementale et technique.

Le RXTL conserve toutes les qualités qui ont fait la renommée de l’XTL : une production locale européenne qui évite les longues chaînes d’approvisionnement importées, une base de ressources renouvelables et de déchets, et une compatibilité totale avec les moteurs diesel de camion.  .R XTL va encore plus loin, en ciblant spécifiquement une

réduction encore plus importante des polluants locaux tels que les NOx, les PM10 et les PM2.5, ces particules fines et ultrafines qui posent tant de défis environnementaux.

R XTL Le carburant de synthese extreme

 

Voir FAQ en bas de page pour le détail des avantages environnementaux.
EN LIGNE SUR CETTE PAGE VOUS POUVEZ ÉVALUER VOTRE ÉCONOMIE DE CO2 ET DE GAZ À EFFET DE SERRE.

Évaluez votre économie carbone

Devenez un pilote engagé ! Comme TEO

Notre engagement envers l’amélioration continue se matérialise à travers un carburant qui non seulement préserve notre planète, mais qui optimise également la durabilité et les performances des moteurs. Notrenouveau carburant R XTL est conçu pour ceux qui ne tolèrent aucun compromis : qualité supérieure, impact environnemental minimal, et désormais, une réelle progression dans la réduction des émissions nocives. En 2024, le R XTL sera mis à l’épreuve dans des compétitions de course de camions, démontrant non seulement sa supériorité écologique, mais également ses performances exceptionnelles dans les conditions les plus exigeantes. C’est notre engagement envers l’excellence et notre contribution à un avenir plus vert, prouvant que la durabilité et les performances de haut niveau peuvent coexister. Avec le R XTL, Romano Energy écrit le prochain chapitre de l’innovation en matière de carburants de synthèse, offrant à nos partenaires transporteurs une solution encore plus écologique et performante. Rejoignez-nous dans cette révolution verte : avec le R XTL, nous avançons vers un avenir durable, que ce soit sur les routes ou sur les plus prestigieux circuits.

Cette nouveauté de notre catalogue met l’accent sur l’évolution des produits de Romano Energy, soulignant la continuité avec le passé et le XTL déjà existant tout en apportant aujourd’hui des améliorations significatives. Le R XTL se positionne clairement comme un produit phare pour l’avenir en affichant des résultats imbattables en matière de réduction des polluants y compris dans le contexte compétitif des courses de camions.

Avec le RXTL, Romano Energy écrit le prochain chapitre de l’innovation en carburants de synthèse, offrant à nos partenaires transporteurs une solution encore plus écologique et performante. Rejoignez-nous dans cette révolution verte : avec le RXTL, nous roulons vers un avenir durable, sur les routes et sur les pistes de course.

 

Nous sommes fière est fier d’annoncer notre collaboration avec Téo Calvet, un pilote de renommée internationale dans le monde de la course de camions. Un duo gagnant qui signe un engagement clair envers la durabilité environnementale. En partenariat avec Téo et son équipe, nous mettons en lumière non seulement l’excellence sur la piste, mais aussi notre responsabilité partagée envers notre planète.

Cette collaboration illustre parfaitement notre mission : fournir des solutions de carburants synthétiques décarbonés et durables pour les professionnels les plus exigeants. L’engagement de Téo Calvet envers l’environnement, couplé à son talent exceptionnel sur la piste résonne profondément avec lesvaleurs de Romano Energy. Les camions de l’équipe Buggyra Academy France, pilotés par des talents comme Téo Calvet, vont désormais fonctionner avec nos carburants de synthèse écologiques et techniques.Une étape significative vers la réduction de l’empreinte carbone dans le sport automobile et la diminution drastique des émissions de polluants locaux, avec une amélioration de 30 à 50% par rapport à nos carburants traditionnels.

« Cette initiative est d’autant plus pertinente que dans les événements de compétition, jusqu’à 30% du bilan carbone peut provenir de la logistique entourant l’événement, notamment les déplacements des camions d’assistance de l’équipe et des mécaniciens. C’est ainsi que tous les camions d’assistance Buggyra seront maintenant décarbonés. »

Chez R Energy, nous comprenons que chaque goutte de carburant compte. En alimentant les camions de courses et de d’assistances avec nos carburants synthétiques, nous réduisons non seulement les émissions de CO2 et les polluants locaux, mais nous contribuons également à sensibiliser à l’importance de solutions énergétiques durables dans les sports mécaniques et au-delà. Cette collaboration est une vitrine de notre engagement envers l’innovation durable et la performance, prouvant que l’excellence et la responsabilité environnementale peuvent aller de pair dans la quête d’un avenir plus vert. Rejoignez-nous avec Téo Calvet, dans cette aventure passionnante de la durabilité. Ensemble, nous pouvons transformer les courses de camions en un exemple de sport écologique, démontrant que le chemin en direction du zéro carbone est non seulement possible, mais également rempli de succès et d’innovations.

 

Teo CALVET et le .R XTL de ROMANO ENERGY

Téo Calvet est un pilote de camions de course français, reconnu pour son talent et ses performances impressionnantes dès son jeune âge. En 2017, à seulement 16 ans, il a marqué les esprits en remportant sa première course à Nogaro lors de sa toute première participation à un Grand Prix. Cette victoire l’a immédiatement établi comme une étoile montante dans le monde de la course de camions. Sa carrière a continué sur une trajectoire ascendante car Téo a remporté le titre de champion de France Junior dès 2019. Sur la saison suivant 2020/21 (Covid), Téo réalisera une fois de plus des exploits en remportant son premier titre de Champion de France toute catégoriesconfondues. Déjà 2 étoiles au palmarès de ce pilote et ce n’est pas terminé car l’année suivante en 2022, Téo remporte le titre junior au niveau Européen dans la catégorie Promoter’Cup du Championnat FIA. Téo a grandi sur les paddocks de courses au côté de son père lui-même ancien pilote et figure du monde de véhicule industriel. Pourtant contrairement à ce que l’on pourrait croire, Téo n’a pas suivi un cursus de compétition puisqu’il démarre directement par les courses de camions à 16 ans. Aujourd’hui transporteur dans la vie de tous les jours Téo vie “camion“ au quotidien ce qui ne l’empêche pas d’accumuler les victoires en courses. Dernier fait d’armes, son nouveau titre de Champion de France remporté en 2023, une troisième étoile nationale qui place Téo au plus haut des palmarès de courses de camions ! Aujourd’hui à tout juste 23 ans une longue et belle carrière s’ouvre à lui avec maintenant une vraie stratégie d’impact sur l’environnement. Ce nouveau partenariat avec Romano Energy va lui permettre de continuer à gagner de façon éco responsable !

Pour plus d’informations sur sa carrière et ses réalisations, visitez son site officiel (https://teocalvet.com)

Évaluez votre baisse de CO2eq

Avec ROMANOENERGY, il existe toujours un carburant Alternatif adapté à votre politique RSE

mètres3 de gasoil/an

Le XTL 90, un CARBURANT ALTERNATIF ULTRA BAS CARBONE POUR RÉALISER VOS AMBITIONS RSE

Une qualité Premium

L'XTL, une innovation en carburants, surpasse le diesel classique avec un indice de cétane élevé, facilitant le démarrage à froid et réduisant le bruit du moteur. Il diminue les émissions, maintient puissance et consommation, et sa lubrification supérieure prolonge la durée de vie du matériel, offrant une alternative écologique et performante.

En parlant d'indice de cétane, vous pourriez être intéressé par l'article de Wikipédia sur l'indice de cétane. Si vous vous intéressez aux avantages des carburants comme le XTL en termes de démarrage à froid et de réduction de bruit, consultez l'article de Wikipédia sur le démarrage à froid.

Une énergie durable et tracée

Découvrez comment notre production éco-responsable contribue à l'avenir de la planète. Notre engagement pour une énergie durable n'est pas simplement une promesse ; il est rigoureusement validé et conforme aux normes élevées imposées par la législation européenne en matière d'énergie renouvelable. Chaque étape de notre processus est méticuleusement surveillée, garantissant ainsi que l'intégralité de notre production est non seulement durable mais aussi complètement transparente. Lorsque vous choisissez nos services, nous vous fournissons une preuve concrète de votre impact positif sur l'environnement : une att

L’ensemble de la production est tracé et certifié durable en accord avec la directive européenne sur l’énergie. À chaque commande, le client reçoit une attestation de durabilité certifiant l’origine et le pourcentage de CO2 non émis dans l’atmosphère.

En parlant de durabilité, vous pourriez être intéressé par le développement durable. De plus, si la directive européenne sur l’énergie a éveillé votre curiosité, découvrez-en plus avec la politique énergétique de l'Union européenne. Et pour ceux qui s'intéressent à l'impact environnemental du CO2

Issu de l’économie circulaire

Produit à base de déchets et de résidus, il n’entre pas en compétition avec la production alimentaire.

MISCIBLE de 0 à 99,9 % au gazole B7 et au GNR

La compatibilité totale du carburant XTL avec le gazole B7 permet une transition fluide entre les carburants, offrant flexibilité et praticité pour vos déplacements. Pour plus d'infos, consultez notre FAQ et découvrez plus sur les biocarburants.

En parlant de miscibilité, vous pourriez être intéressé par Miscibilité. Si vous vous intéressez spécifiquement au gazole B7, une lecture recommandée serait l'article sur le Gazole qui vous apportera davantage d'informations sur le sujet. De plus, si les biocarburants vous passionnent, l'article sur les Gazole non routier

Stockage

L'intégration des biocarburants dans notre quotidien représente une avancée significative dans la lutte contre le changement climatique et la réduction de l'empreinte carbone liée aux transports. Notre biocarburant innovant se distingue par sa capacité à se mélanger avec les carburants conventionnels, ce qui facilite considérablement la transition vers une utilisation à 100 % de ressources renouvelables. Cette miscibilité offre l'avantage majeur de ne pas nécessiter d'investissements supplémentaires dans des infrastructures de stockage spécifiques, permettant ainsi aux stations-service et aux consom

Miscible avec le carburant conventionnel (pour une transition progressive vers le 100 % biocarburant) et ne nécessite donc pas de stockage spécifique.

En parlant de stockage, vous pourriez être intéressé par stockage d'énergie. Concernant la mention du carburant, découvrez-en plus sur les carburants et leurs utilisations variées. La transition énergétique étant cruciale, l'article sur les biocarburants pourrait également capter votre intérêt, notamment sur

Une solution immédiate vers la transition énergétique

L'innovation présentée s'inscrit parfaitement dans l'urgence de répondre aux défis climatiques actuels. Cette nouvelle technologie révolutionnaire, facilement intégrable dans les véhicules diesel existants, offre une réponse concrète et efficace pour accélérer la transition énergétique sans attendre. Grâce à sa compatibilité universelle, elle ouvre la voie à une réduction massive de l'empreinte carbone du secteur des transports, qui est l'un des principaux contributeurs aux émissions de gaz à effet de serre. En adoptant ce système, les utilisateurs peuvent non seulement bénéficier d'une solution écologique sans précéd

Compatible avec toutes les motorisations Diesel et ne nécessitant aucune adaptation, il permet une mise en place immédiate ainsi qu’une réduction des émissions de CO2 jusqu’à 90 %.

En parlant de transition énergétique, vous pourriez être intéressé par Transition énergétique. Si vous êtes curieux de savoir comment les motorisations Diesel peuvent s'intégrer dans ce processus, consultez l'article sur Moteur Diesel. De plus, pour mieux comprendre l'impact environnemental et l'importance de la réduction des émissions de CO2, lisez

Adaptabilité

Découvrez la polyvalence de nos solutions en carburants écologiques, spécialement conçues pour s'intégrer sans effort dans l'infrastructure de votre entreprise et pour soutenir efficacement vos objectifs de développement durable. Notre gamme innovante de XTL (eXtended To Liquid) est formulée pour être entièrement compatible avec l'ensemble de votre parc de véhicules, peu importe le modèle ou le type de moteur. Que vous possédiez des véhicules récents ou des modèles plus anciens, nos carburants XTL s'ajustent parfaitement pour garantir une performance optimale et respectueuse de l'en

Nous avons adapté notre vaste gamme de carburants alternatifs à votre entreprise ainsi qu'à votre politique RSE. TOUS nos XTL sont compatibles avec tous vos véhicules et tous vos moteurs ! Nos B100 sont compatibles avec vos camions Euro 0 à 5, avec quelques adaptations, et avec tous vos camions Euro 6 homologués.

Vous vous intéressez à l'adaptabilité des carburants dans le cadre de votre entreprise et de votre politique RSE ? Parlant de **carburants alternatifs**, vous pourriez être intéressé par Carburant alternatif. Si vous êtes curieux de savoir comment les **véhicules diesel** s'adaptent aux nouveaux types de carburants, consultez Moteur Diesel. Et pour en savoir plus sur les normes européennes d'émissions pour les **camions

Simplicité et facilité d’usage

ROMANO ENERGY offre des solutions énergétiques clés en main avec station de distribution privée et essais matériel, simplifiant votre transition vers une énergie plus efficace.

En parlant de solutions énergétiques, vous pourriez être intéressé par l'énergie sur Wikipédia. Si vous êtes curieux de savoir comment les stations de distribution privative fonctionnent, consultez l'article sur les stations-service. Pour ceux qui s'intéressent à l'efficacité des tests de produits ou de services, l'article sur les tests d'é

Le processus de fabrication

D’où vient le XTL ? D’une technologie de production complexe qui consiste, entre autres, à traiter l’hydrogène des corps gras pour former des chaînes d’hydrocarbures. Le produit final, qui ressemble fortement au gazole habituel, est de bien meilleure qualité qu’un diesel classique et il est 100 % renouvelable.

F.A.Q.

Le synthétique, c’est fantastique !

Que sont les XTL ?

XTL EST UN CARBURANT BIOSYNTHÉTIQUE LIQUIDE QUI EST UNE ALTERNATIVE DE COMBUSTION BIEN PLUS PROPRE QUE LE GAZOLE FOSSILE

Les carburants synthétiques ou synfuels ou eFuels sont des carburants liquides, ou parfois gazeux, obtenus à partir de gaz de synthèse, un mélange de monoxyde de carbone et d’hydrogène, dans lequel le gaz de synthèse est dérivé de la gazéification de sources solides, liquides, ou gazeuses, telles que les déchets de restauration (UCO - used cooking oil) et/ou de biomasse agraire durable ou lignocellulosique (BTL), ou par reformage du gaz naturel (GTL). Dernièrement, on peut même avoir recours à un processus de synthétisation d’hydrogène et de CO2, capté au plus près des industries : c’est le PtX (Power-to-X). Ils peuvent être également obtenus par recyclage de plastique et de polystyrène.

Le nom générique des carburants synthétiques est XTL ou eFUELS.

3 catégories de XTL coexistent :

• BTL (végétale & huiles usagées végétales, UCO durable) - BIO-TO-LIQUID
• GTL (fossile) - GAS(méthane)-TO-LIQUIDS et BioGTL
• PTL (eau et électricité : phase usine démo) - POWER-TO-LIQUID

Nous distribuons en exclusivité le XTL/BTL/HVO (ALTENS/NESTE) et le XTL/GTL (SHELL)

Les XTL que nous distribuons aujourd’hui : XTL 10/XTL 30/XTL 50/ PUR XTL 90/ BTL/ PTL. Ce sont des CARBURANTS ALTERNATIFS biosynthétiques aussi appelés « biogazole paraffinique ». Nous les proposons en exclusivité en PACA et dans toute la France et Monaco dans 8 dépôts massiques. Ils sont issus du recyclage de déchets et de résidus, tels que les graisses d’équarrissage, de l’huile usagée de la restauration, de l'huile de tall, des copeaux de bois, des matières sèches lignocellulosiques, des polystyrènes, etc. d’origine européenne et française.

En parlant de carburants alternatifs, vous pourriez être intéressé par Carburant de substitution sur Wikipédia. Si le concept de gazéification vous intrigue, découvrez-en plus sur Gazéification sur Wikipédia. La biomasse est également au cœur de ces technologies, apprenez-en davantage avec Biom

Les XTL sont des biocarburants conformes à la norme EN 15940 et compatibles avec toutes les motorisations Diesel. Ils sont très stables dans le temps et très peu sensibles à la dégradation par oxydation. Leur objectif ? Réduire les besoins en entretien des véhicules et offrir d’importantes réductions d’émissions de CO2 et de polluants atmosphériques.

ROMANO ENERGY est un pionnier des technologies Gas-To-Liquids et Bio-To-Liquid (XTL/BLT.Re), qui sont des carburants de synthèse fabriqués à partir de gaz naturel ou de bio-déchets selon le procédé Fischer-Tropsch. Ce procédé décompose les molécules de gaz et les réassemble en molécules uniformes plus grosses, d’une manière soigneusement contrôlée. L’un des produits est le XTL/BLT.Re, un biocarburant alternatif qui brûle plus « propre » que le diesel standard. Parce que ce processus de fabrication produit des molécules plus cohérentes et uniformes par rapport au raffinage de pétrole brut conventionnel, BLT.Re a amélioré les propriétés de combustion à l’intérieur des moteurs Diesel standard et contribue ainsi à réduire les émissions de polluants atmosphériques. Il est également exempt de composants indésirables tels que le soufre, les métaux et les aromatiques, ce qui le rend non toxique et donc moins nocif pour l’environnement.

D’un autre côté, ce carburant est fabriqué à partir de bio-déchets qui sont synthétisés en un diesel identique, donc, en termes d’émissions de gaz carbonique, nous économisons plus de 90 % de CO2 eq en restant 100 % compatible.
Alors que le monde passe à une mobilité moins polluante, nous pensons que BLT.Re fera partie du mix de carburants qui sera nécessaire pour propulser l’avenir, aux côtés de la mobilité électrique, du GNL, du GTL, du PTL, de l’hydrogène Vert, du GNC, du GPL, du diesel et de l’essence…

Le magazine #linternaute : Qu’est-ce que le diesel XTL ?
https://www.linternaute.com/auto/magazine/1746787-les-carburants-changent-de-nom-lequel-allez-vous-devoir-choisir/1746877-le-diesel-xtl.amphtml/

ou

#transportissimo : https://www.transportissimo.com/altens-introduit-xtl-dans-marche-comme-outil-complementaire-b100/

LES XTL DIN EN 15940 sont-ils miscibles avec du GAZOLE B7 routier ou non routier ?

Pour approfondir le sujet et enrichir le contenu de notre article, il est essentiel de comprendre les bénéfices et les enjeux liés à l'utilisation de carburants alternatifs tels que le XTL DIN EN 15940 dans nos véhicules. Le XTL, en tant que carburant synthétique, offre une grande compatibilité avec les moteurs diesel actuels et représente une solution prometteuse pour réduire les émissions polluantes. L'interopérabilité entre le XTL et les carburants diesel traditionnels comme le GAZOLE B7 est un atout majeur, permettant une transition énergétique progressive et flexible pour

Le XTL DIN EN 15940 appartient au groupe d'hydrocarbures miscibles avec une matrice d'hydrocarbures d'un mélange de combustibles et, par conséquent, l'utilisation de XTL comme composant de mélange n'a pas besoin d'être réglementée davantage par des normes techniques. Cela signifie que XTL peut être utilisé comme composant de mélange dans le carburant diesel sans valeur maximale fixe en pourcentage. En pratique, le facteur limitatif est la densité minimale fixée par la norme EN 590, qui est généralement atteinte à des dizaines de pourcentages de XTL. L'étiquetage « B7 » se réfère uniquement au contenu de B100 maximal et non au contenu XTL.

Ainsi, vous pouvez roulez en XTL, puis faire un complément sur la route en gazole, puis retourner faire le plein de XTL les yeux fermés !

 

En parlant de carburants alternatifs, vous pourriez être intéressé par l'article de Wikipédia sur les biocarburants. Si la norme DIN EN 15940 a éveillé votre curiosité, n'hésitez pas à consulter l'article de Wikipédia sur les normes et standards techniques. Et pour une compréhension plus approfondie de la densité des carburants et son importance, l'

Disponibilité et Potentiel du Biofuel XTL en Europe : Focus sur l’Innovation et les Stocks en France (Code 15940)

Y a-t-il assez de volume de XTL disponible en Europe et en France ?

 

La filière du recyclage des graisses animales incluant les graisses collectées dans les abattoirs et équarrissages se situe autour de 3,5 millions de m3. La collecte des huiles alimentaires usagées auprès des restaurateurs évolue aujourd’hui autour de 1,1 million de m3 annuellement en Europe. Aujourd’hui et à très court terme, d’autres matières résiduelles comme les déchets de bois (lignocellulosiques), l’huile de tall, les déchets plastiques vont entrer en grande partie dans le processus de production du XTL. Ces matières premières seront traitées via un procédé de pyrolyse rapide, ce qui va permettre de multiplier le gisement de matières premières pour ce biocarburant.
À moyen terme (2025), le XTL pourra majoritairement être produit en captant le CO2 de l’atmosphère et en le transformant avec un apport énergétique renouvelable (solaire par exemple). On parle alors de PTL (Power-To-Liquid).

OÙ SONT LES DÉPÔTS DE NOS CARBURANTS ALTERNATIFS SUR LA CARTE ?

Découvrez avec facilité l'emplacement de nos dépôts de carburants alternatifs grâce à notre carte interactive mise à jour. Cette carte est un outil essentiel pour tous ceux qui cherchent à localiser les points de service et de ravitaillement les plus proches offrant des solutions énergétiques respectueuses de l'environnement. Que vous soyez un conducteur de véhicule électrique à la recherche d'une station de recharge ou que vous cherchiez un fournisseur de biocarburant pour votre véhicule, notre carte détaillée et facile à naviguer vous permet d'identifier rapidement les dépôts de carburants altern

Voici la carte de nos dépôts.

Nos dépôts

XTL/BLT RE : Où Trouver le Nouveau Carburant Paraffinique en France, Belgique, Hollande et à Monaco?

XTL/BLT RE fait partie de la famille des carburants appelés «carburants paraffiniques». L'organisme européen de normalisation CEN a publié la spécification finale pour les carburants paraffiniques, EN-15940, à la mi-2016, ouvrant la voie aux législateurs et aux fabricants pour qu'ils se réfèrent spécifiquement à ces carburants alternatifs dans la législation et les manuels. En Belgique et en Hollande, il est en libre distribution. Il le sera bientôt en France, en station-service, pour le grand public.

À MONACO, DÉJÀ 2000 VÉHICULES sont tous les jours alimentés en XTL depuis 3 ans avec succès. En France, près de 1000 véhicules et en 2022 nous comptons dépasser les 5000 véhicules et engins.

Les XTL sont-ils des carburants durables ?

Cette solution est à la fois une des seules ÉNERGIES 100 % DURABLES et RENOUVELABLES à notre disposition, mais elle est également une ÉNERGIE issue de l'économie circulaire.

Le poids carbone est ainsi réduit quasiment à zéro. En effet, nous émettons jusqu’à -90 % de CO2 en moins que les mêmes bus ou camions au gazole, et le poids carbone de la solution est en-dessous de celui d’une éolienne ! Il est 2 à 3 fois inférieur au poids carbone de l’énergie électrique de réseau !

Comment vous garantir le niveau de durabilité et de traçabilité ?

INFORMATION DURABILITÉ FOURNISSEUR MONÉGASQUE D’ÉNERGIES BIO-SOURCÉES ET D’ÉCO-COMBUSTIBLES

Le marché Européen des biocarburants est soumis aux critères de durabilité pour les biocarburants dans les directives promotion des énergies renouvelables. Le calcul des émissions de gaz à effet de serre est harmonisé avec le système BioGrace.

Pour en savoir plus, voir le site de Biograce.

À cela s’ajoute les schémas 2BSvs, ISCC, ou Schéma National qui ont pour objectif de démontrer, via une vérification indépendante, le respect des critères de durabilité fixés par la directive et ainsi de certifier la biomasse utilisée comme matière première et les biocarburants produits. Les sociétés comme Bureau Veritas, Control Union, SGS sont en charge des audits une fois par an pour contrôler les producteurs et distributeurs de biocarburants.

Pour en savoir plus, voir le site de l'ISCC.

L’ensemble des producteurs et distributeurs sont soumis aux mêmes règles et la profession doit reporter à la Direction générale de l’Énergie et du Climat (DGEC) la mise à la consommation, le calcul de GES, et la traçabilité des biocarburants.

Pour en savoir plus, voir le site ecologie.gouv.fr.

Selon les carburants, Romano Energy garantit à travers ses partenaires importateurs de 55 % à 90 % de réduction d’émissions de CO2 en comparaison à l’utilisation de gazole. Le point le plus important qui différencie les biocarburants ayant une économie de CO2 entre 50 à 65 % par rapport aux biocarburants qui ont une économie de CO2 entre 80 à 90 % se situe sur la matière première qui entre dans le processus de production.
Ainsi, tous les biocarburants qui sont entre 50 à 65 % sont issus de matières premières végétales/agricoles (huile de colza, tournesol, etc.) et si l’économie est supérieure à 80 %, le biocarburant est produit à partir de matières premières résiduelles, issues de la filière du recyclage des huiles de friture, des graisses animales ou des huiles de déchets agroalimentaires. L’ensemble de la filière de production des biocarburants est certifié ISCC et Schéma National. La société partenaire de Romano Energy est aussi certifiée Schéma National, système mis en place par le Ministère de l’Écologie, du Développement Durable et de l’Énergie. Les chiffres issus de ces systèmes de traçabilité sont certifiés par les Pouvoirs Publics et audités par Control Union, organisme indépendant spécialisé dans l’inspection et la certification. Romano Energy et ses partenaires fournissent ainsi un certificat de durabilité, attestant de l’origine française de la matière première et du biocarburant et rapportant les GES économisés sur chacune des livraisons, certificat publié par Control Union. Un audit de ces certificats peut être demandé à Control Union en supplément. En complément, nous accordons une très grande importance à l’origine des matières premières choisies par nos producteurs. Nous souhaitons privilégier les solutions les plus locales possible, en utilisant uniquement des matières premières d’origine française ou européenne. En aucun cas, nous ne travaillerons avec des biocarburants importés d’Amérique du Sud ou d’Asie comme le biodiesel de palme et de soja. Romano Energy remet à ses clients une attestation de durabilité rapportant les GES économisés sur chacune des livraisons.
Ces chiffres peuvent être utilisés pour vos démarches RSE ou dans les appels d’offres publics.

CERTIFICAT DE DURABILITÉ TYPE

Révolution Énergétique : ROMANO ENERGY Élimine le Pétrole avec des Carburants Biosynthétiques pour une Mobilité Durable

Nous comptons remplacer 40 % des besoins mondiaux en moins de 20 ans.

D'ores et déjà, plus aucun des clients historiques professionnels privés et publics de la Société ROMANO ENERGY ne consomme de produits issus du pétrole !

Ce carburant est-il compatible avec mes moteurs ?

Le carburant XTL/BLT RE peut être utilisé dans tous les moteurs Diesel lourds et légers existants, sans qu'il soit nécessaire de modifier le moteur, sans avoir recours à de nouvelles infrastructures, sans avoir besoin d'investir dans un véhicule neuf.

Il est particulièrement bien placé pour réduire les émissions des moteurs lourds : c'est là que les avantages du carburant sont les plus importants par rapport au diesel conventionnel. XTL/BLT RE convient donc dans le secteur des transports et également dans le secteur maritime, pour les véhicules utilitaires urbains, les transports publics, le rail et la navigation intérieure et offshore, entre autres. Il convient également aux engins de chantier et aux équipements de production d'électricité.

En bas de la page dernière liste mis a jours sur les marques engagées à nous soutenir 👇

Engine manufacturer approvals:
Brand Vehicle Type Model Approval Date
Agco All All All
Audi Passenger car All 4 cylinder models 06.2021=>
Audi Passenger car All 6 cylinder models 02.2022=>
Audi Passenger car All All
BMW Passenger car All 03.2020 =>
Cadillac Passenger car 2.5, 2.8, 3.0 and 6.6 l Duramax 2012 =>
Caterpillar All All 3500 Series, C175 Series and Smaller Commercial Diesel Engines All
Chevrolet Light Commercial Vehicle 2.5, 2.8, 3.0 and 6.6 l Duramax 2012 =>
Chevrolet Passenger car 2.5, 2.8, 3.0 and 6.6 l Duramax 2012 =>
Citroen Passenger car All 01.2011 =>
Citroen Light Commercial Vehicle All 01.2011 =>
Cummins Heavy Commercial Vehicle F3.8, B4.5, B6.7 and L9 engines 01.2013 =>
Cummins All B4.5, B6.7 and L9 engines All
Cummins Non Road Machinery Cummins HHP engines, Standby use KTA50, QST30, QSV91, QSK60, QSK78, QSK95 2011 =>
Dacia Passenger car Sandero and Logan 1.5 DCi 03.2020 =>
Dacia Passenger car Duster DCi 115 10.2020 =>
Daf Heavy Commercial Vehicle All All
Mercedes Benz Light Commercial Vehicle Citan (95 and 116 hp) 11.2021 =>
Mercedes Benz Heavy Commercial Vehicle OM934, OM936; OM470, OM471, OM473 01.2013 =>
Mercedes Benz Passenger car All North America Passenger Car Engines All
Mercedes Benz Light Commercial Vehicle All North America Sprinter Van Engines All
Mercedes Benz Non Road Machinery OM934, OM936, OM470 and OM471 01.2018=>
Detroid Diesel Heavy Commercial Vehicle Detroit Diesel DD13/DD15/DD16 All
Freigthliner Heavy Commercial Vehicle Detroit Diesel DD13/DD15/DD16 All
Western Star Heavy Commercial Vehicle Detroit Diesel DD13/DD15/DD16 All
Mercedes Benz Passenger car Mercedes Benz E220 D (163 hp) 10.2018 =>
Mercedes Benz Light Commercial Vehicle Sprinter van MA6 OM651 10.2016 =>
Mercedes Benz Passenger car Vito Tourer, V-klass (MU2, OM654 DE 20 LA 100kW (136hk), MU4, OM654 DE 20 LA 120kW (163hk),MU6, OM654 DE 20 LA 120kW (190hk) 10.2016 =>
Mercedes Benz Light Commercial Vehicle Sprinter van (MR6) 10.2019 =>
Mercedes Benz Heavy Commercial Vehicle All heavy duty truck engines from Euro II to EEV 1995 =>
Deere Non Road Machinery All All
Deutz Non Road Machinery All engines without aftertreatment systems All
Deutz Non Road Machinery All TCD engines All
DS Passenger car All diesel models 01.2011 =>
Ford Light Commercial Vehicle Ford 6.7 l Power Stroke 2011 =>
Ford Light Commercial Vehicle Ford 3.2 l engine 2016 =>
Ford Light Commercial Vehicle Ford 6.0 and 6.4 l engines 2008-2010
Ford Light Commercial Vehicle Ford Transit, Ford Transit Custom, Ranger 2.0 l EcoBlue 05.2019 =>
Ford Light Commercial Vehicle Transit Connect, 1.5-litre EcoBlue 05.2019 =>
Ford Light Commercial Vehicle Transit Courier, 1.5-litre duratorq 11.2020 =>
GM Light Commercial Vehicle 2.5, 2.8, 3.0 and 6.6 l Duramax 2012 =>
GMC Light Commercial Vehicle 2.5, 2.8, 3.0 and 6.6 l Duramax 2012 =>
Hatz Non Road Machinery All All
Hitachi Non Road Machinery All All
Hitachi Non Road Machinery Hitachi Construction Equipment with Isuzu, Deutz, Yanmar, Cummins, Daimler and Hino engines All
Hyundai Non Road Machinery All All
Isuzu Light Commercial Vehicle All 2016=>
Isuzu Light Commercial Vehicle All All
Isuzu Non Road Machinery All All
Iveco Heavy Commercial Vehicle Tector 8, Cursor 9, Cursor 10, Cursor 13, NEF 2017=>
Iveco Genset All -2010 All
Iveco Heavy Commercial Vehicle Daily 3.5 - 7.0 ton 2020=>
JCB Non Road Machinery Dieselmax & Ecomax Stage V All
Kenworth Heavy Commercial Vehicle Paccar MX11, MX13 All
Kohler All All All
Komatsu Non Road Machinery All All
Komatsu Non Road Machinery EU Stage IV Engines and EU Stage V Engines 2014=>
Kubota Non Road Machinery All All
Liebherr Non Road Machinery All up to 560 kW All
Mack Heavy Commercial Vehicle All All
MAN Heavy Commercial Vehicle D2676 neu (mit TopTorque), D0834, D0836 2013=>
MAN Heavy Commercial Vehicle D0834, D0836, D1556, D2066, D2676, D3876 2016=>
MAN Marine D2862, D2868, D2676 Marine engines All
MAN Light Commercial Vehicle TGE 2016=>
MAN Non Road Machinery D2862, D2842, D2868, D4276, D3876, D2676, D2876, D2866, D1556 LE, D0836, D0834 All
Mercruiser Marine All VW based engines 1.9 - 4.2 l All
Mini Passenger car All 03.2020 =>
MTU Non Road Machinery Series 1000-1500; Series 4000 C01-03 2006=>
MTU Marine Series 2000 M02, M04; Series 4000 M00-M03, M05, 2023=>
MTU Genset Series 1600 G00, G01; Series 4000 G03, G04; Series 0096, 0113, 0150 ,0225 mtu Kinetic PowerPacks All
Navistar Heavy Commercial Vehicle All All
Nissan Light Commercial Vehicle Titan XD All
Nissan Passenger car All 2006=>
Nissan Light Commercial Vehicle All 2006=>
Opel Passenger car Opel Grandland X, Combo 2018=>
Perkins Non Road Machinery All 2018=>
Peterbild Heavy Commercial Vehicle Paccar MX11, MX13 All
Peugeot Passenger car All diesel models 01.2011 =>
Peugeot Light Commercial Vehicle All diesel models 01.2011 =>
Renault Trucks Heavy Commercial Vehicle All 2008=>
Renault Trucks Light Commercial Vehicle Master 2016=>
Renault Passenger car All passenger cars 11.2018=>
Renault Light Commercial Vehicle Traffic, Master, Kangoo 03.2019=>
Scania All All 2008=>
Seat Passenger car All 4 cylinder models 06.2021=>
Skoda Passenger car All 4 cylinder models 06.2021=>
Steyr Marine M1 All
Thermo King Non Road Machinery All
Toyota Light Commercial Vehicle Proace; Proace Verso 2014=>
Volkswagen Passenger car All All
Volkswagen Passenger car All 4 cylinder models 06.2021=>
Volkswagen Passenger car Touareg 6 cylinder models 02.2022=>
Volkswagen Light Commercial Vehicle All 4 cylinder Caddy, Crafter, T-series 06.2021=>
Volkswagen Light Commercial Vehicle All over 3.5 ton gross vehicel weight 2016=>
Volvo Heavy Commercial Vehicle All 2008=>
Volvo Heavy Commercial Vehicle All All
Volvo Marine All All
Volvo Non Road Machinery All All
Volvo Cars Passenger car XC90 (SPA platform) 2015=>
Volvo Cars Passenger car S90, V90, V90 Cross country (SPA platform) 2016=>
Volvo Cars Passenger car XC60 (SPA platform) 2017=>
Volvo Cars Passenger car V60, V60 Cross country, XC40 (SPA & CMA platforms) 2018=>
Yanmar Non Road Machinery All

Voir l’article associé.

Le diesel 2.0 vu par WV

Ce regain d’intérêt envers le diesel est dû aux nouveaux moteurs TDI livrés en juin dernier et capable d’ingurgiter du gazole paraffinique (du carburant synthétique, pour simplifier la chose) conformément à la norme européenne EN 15940, qui réglemente tout ce qui concerne l’utilisation de bio-composants au sein des carburants.

Grâce à l’utilisation de ces « nouveaux diesel », les émissions de CO2 sont 70 à 95 % inférieures à celles d’un diesel normal. Des valeurs qui, combinées à celles d’une flotte entièrement électrique, aideront le groupe Volkswagen à atteindre son objectif de réduction des émissions tel que défini dans son plan “Way to Zero”, qui vise à rendre l’ensemble du groupe neutre en carbone d’ici 2050.

Comment nos clients partenaires peuvent-ils appliquer le concept de neutralité carbone (à leur niveau) ?

Grâce à nos programmes de neutralité carbone !

Tout l’enjeu consiste à faire en sorte que l’ambition de neutralité carbone invite l’entreprise à se poser les bonnes questions et à mettre en œuvre des actions ambitieuses, à la hauteur de l’urgence climatique. C’était bien le problème de la neutralité « arithmétique » : chercher à atteindre un « zéro » le plus vite possible, en compensant ses émissions sur un périmètre arbitrairement petit, à l’aide de crédits carbone bon marché et de nature physiquement hétérogène, a peu de chances d’aboutir à un plan climat d’entreprise suffisamment sérieux. D’où le changement de paradigme en faveur de la contribution de l’entreprise à la neutralité collective, déjà proposé par le référentiel Net Zero Initiative en avril 2020 [7]. L’idée est d’inviter les entreprises à agir en faveur de la neutralité carbone, et de le faire sur les leviers les plus structurants :

  • La mise en place d’une stratégie climat compatible avec l’Accord de Paris, portant à la fois sur les réductions d’émissions et les augmentations des puits directs et indirects de l’organisation.
  • La participation à la décarbonisation de l’aval des entreprises, à travers des produits et services bas carbone venant remplacer des équipements ou usages plus carbonés chez les clients en utilisant des carburants durables et décarbonés.
  • La contribution financière à la transition en soutenant des projets bas carbone en dehors de la chaîne de valeur de l’entreprise. Une manière d’agir en faveur de ce levier est d’avoir recours au marché volontaire du carbone et d’acheter des crédits. Il ne s’agit pas d’une démarche de « compensation », puisque ces crédits ne viennent en aucun cas annuler quoi que ce soit : un terme plus adéquat est le terme de « contribution ». C’est ce que nous proposons en complément de nos solutions bas carbone avec le programme « label bas carbone France ».

RSE : comment améliorer votre politique environnementale et votre communication grâce aux carburants alternatifs durables?

La responsabilité sociétale des entreprises (RSE) est une démarche qui vise à instaurer des pratiques en tenant compte des enjeux environnementaux et des priorités sociales. Les entreprises sont obligées de se conformer aux nouvelles réglementations en vigueur afin de maintenir une activité compétitive et attractive.

La RSE présente aussi de nombreux avantages pour les entreprises : en effet, aujourd’hui, les problématiques environnementales et sociétales sont primordiales pour retenir l’attention des consommateurs et des nouvelles générations.

Dans le monde du transport, les responsables doivent faire face à deux problématiques : d’une part, ils sont tenus de répondre à une demande en constante augmentation, et d’autre part, ils doivent réduire leur impact environnemental.

Nous nous engageons également a vous accompagner  dans une démarche de communication responsable. Celle-ci permet en effet de valoriser les actions engagées, les équipes et l’image, sans tomber dans le risque d’éco‐blanchiment (greenwashing) et en répondant aux attentes des parties prenantes, en particulier celles du public, de plus en plus sensible aux enjeux écologiques et méfiant vis‐à‐vis des discours des organisations.

Et Communiquer de façon transparente, proportionnée et distincte sur les différents leviers

Transport et mobilité en général : un secteur qui joue un rôle majeur dans la démarche RSE

Les chiffres de l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) indiquent que l’impact environnemental du secteur des transports est important : avec un taux d’émissions de gaz à effet de serre et de dioxyde de carbone qui représente 39 % des émissions totales (en 2018), les transports arrivent en première position.

Pour atteindre les objectifs fixés par les nouvelles réglementations, il faut augmenter de 25 % la part de marchandises transportées par voies maritimes et ferroviaires en 2020 (aujourd’hui 90 % des déplacements pour le transport de marchandises en France s’effectue à travers divers axes routiers). La mise en place d’une écotaxe kilométrique pour les poids lourds sur le réseau non concédé et l’amélioration des performances environnementales du fret routier devraient permettre d’atteindre ces objectifs. Les transporteurs doivent afficher leurs émissions de CO2 et peuvent s’engager volontairement en vue de réduire leurs émissions de C02 à travers la charte « Objectif CO2, les transports s’engagent ».

Pourquoi intégrer votre achat de carburant dans la RSE ?

La démarche RSE permet de bénéficier de multiples avantages :

1 – L’image de la société est valorisée

D’après une étude réalisée en 2017, « l’engagement citoyen » est le deuxième critère le plus important pour les Français dans le choix d’un produit ou d’un service. Lorsque vous intégrez la RSE au cœur de vos activités, vous gagnez plus facilement la confiance de vos clients et de vos partenaires. L’impact de la RSE sur l’image et la marque employeur ne doit surtout pas être négligé.

2 – Fidélisez vos salariés 

La politique RSE garantit le bien-être des salariés au travail : ils deviennent plus productifs et vous réduisez les dépenses relatives au turnover. Dans le cadre des campagnes de recrutement, vous trouverez des profils de candidats engagés dans l’éthique environnementale et sociale, des qualités importantes dans le relationnel avec les fournisseurs et les clients.

3 – La RSE pour acquérir de nouveaux marchés 

Aujourd’hui, les hauts responsables se basent sur des critères environnementaux, sociaux et gouvernementaux pour sélectionner leurs collaborateurs. En adoptant une démarche RSE, vous pouvez surpasser vos concurrents et gagner plus d’appels d’offres. Maximisez vos chances d’être sélectionné avec un label ou une certification ISO 9 001, ISO 14 001 ou encore ISO 26 000.

4 – Boostez la rentabilité

Lorsqu’une stratégie RSE adaptée à vos activités est appliquée, la réduction de la consommation d’énergie et la diminution des déchets entraînent une réduction des dépenses de votre entreprise. Vos activités deviennent alors plus rentables : en effet, l’investissement est moindre, avec une rentabilité satisfaisante.

Comment mettre en place une démarche RSE ?

En parlant de responsabilité sociétale des entreprises (RSE), vous pourriez être intéressé par Responsabilité sociétale des entreprises. Si vous cherchez à comprendre les avantages de la RSE pour les entreprises, jetez un œil à Avantage concurrentiel. Concernant les carburants alternatifs durables et leur rôle dans la réduction des émissions de CO2, l'article

Dans le secteur du transport, la mise en place d’une démarche RSE performante passe par le remplacement progressif des carburants fossiles par des carburants alternatifs (comme le B100, XTL, ED95, ou bioGNV).

La formation à l’éco-conduite est également une solution à explorer afin de réduire la consommation de carburants et les émissions de gaz à effet de serre. Mais, à terme, l’achat de biocarburants reste la solution la plus recommandée.

Pour trouver des idées innovantes dans la mise en place d’une démarche RSE au sein de votre entreprise, il est conseillé de désigner un chef de projet et de lancer un audit social afin de déterminer les meilleures pratiques environnementales, sociales et sociétales.

Vous pouvez également vous engager à travers les programmes de référence (programme EVE) créés pour aider les acteurs du transport et de la logistique à améliorer leur performance énergétique et environnementale. Des informations très utiles sont disponibles sur http://www.objectifco2.fr/.

  • 100 % DURABLE

  • 100 % ÉCONOMIE CIRCULAIRE (Déchets et Résidus)

  • 100 % COMPATIBLE TOUS MOTEURS

  • 100 % BIODÉGRADABLE

  • ZÉRO SOUFRE

  • ZÉRO GAZOLE

  • -90 % de particules fines en moins (PM10, PM2.5)

  • -80 % de NOx (azote)

  • NON TOXIQUE

  • NON CANCÉRIGÈNE

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Les activités liées

Véhicules Utilitaires Légers

Comme nous avons pu le faire avec nos clients professionnels (tels que des plombiers, des électriciens, des personnes qui exercent une profession libérale, ou encore des taxis), qui ont de petits utilitaires légers (de type Kangoo, ou Fiat Doblo, ou Mercedes Sprinter, entre autres), nous pouvons vous accompagner dans la suppression du gazole, et ce, du jour au lendemain. Grâce à nos solutions, vous pourrez annoncer à vos clients : « JE NE CONSOMME PLUS DE GAZOLE, C'EST TERMINÉ ». Vous pouvez, sans rien changer, entrer dans la mobilité 100 % DURABLE à ULTRA BAS CARBONE. Il suffit d'évaluer vos options et de nous contacter.

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Transport de passagers

Avec déjà près de 50 BUS et MINIBUS qui fonctionnent avec nos solutions 100 % COMPATIBLE et Ultra Bas CARBONE. Vous pouvez vous aussi émettre beaucoup moins de CO2 que n'importe quelle alternative électrique équivalente. Vous changez juste d’énergie, sans augmenter vos coûts ! Ainsi, toute votre flotte de véhicules sera 100 % DURABLE avec jusqu’à 90 % d’émissions de gaz à effet de serre en moins. Plusieurs solutions sont bien adaptées aux flottes de BUS modernes et anciennes (B100 COLZA, XTL 10,30,50,90) : XTL 10 En évaluant votre bilan actuel, vous accéderez à un guide pour effectuer votre choix. Pour le transport de passagers, nous vous accompagnons au sujet de la loi LOM sur la mobilité : Notre B100 reconnu dans la Loi mobilité comme solution Verte et notre XTL très bientôt également

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Génération d'énergie (groupes électrogènes)

XTL90 / BTLRe : vous pouvez utiliser ce biocarburant de synthèse dans tous vos groupes électrogènes, et cela sans aucun compromis. Vous avez le choix de devenir acteur de l’économie circulaire avec le BTLRe (carburant de deuxième génération fabriqué à partir de déchets et de résidus, d’huiles recyclées, de graisses animales, d'huile de tall, de déchets cellulosiques, de plastiques recyclés, de gaz naturel, de biogaz). Aucun impact sur l’agriculture. GARANTIE SANS HUILE DE PALME. En évaluant votre bilan actuel, vous accéderez à un guide pour effectuer votre choix.

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BTPdurable.com - engins de chantier

Nous proposons des réductions d’émissions carbone de 10 à 90 % dans le BTP. Et également des réductions de l'empreinte acoustique de 3 à 12 dB. Aucune fumée, aucune odeur. En réduisant les émissions polluantes et sonores, les fumées noires, en remplaçant directement le gazole ou le GNR sur le parc d’engins existants, les carburants XTL non-routiers vont répondre aux exigences environnementales de nos clients. En évaluant votre bilan actuel, vous accéderez à un guide pour effectuer votre choix.

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SUSTAINABLE YACHTING FUELS (SYF) - PLAISANCE DURABLE

En 2021, nous avons décarboné 12 yachts et superyachts. En 2023 plus de 30 yachts n ont plus consommé de GASOIL DE PETROLE ! Mais aussi 2 navires iconiques du Yacht Club de Monaco : le navire amiral le TUIGA et le SEABUS (ancien bateau de la COMEX (40 ans) qui émettra désormais 3x moins de CO2 que n'importe quelle alternative électrique). Comme aujourd'hui le bateau PILOTE du port de Monaco. Ils ne consomment plus une goute de petrole ET VOUS ? PENSEZ à ÉVALUER ICI VOTRE BAISSE DE CO2  adapté votre objectif de durabilité.⇓  

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Transport de marchandises

Avec plus de 600 moteurs dans le transport de marchandises, nous avons déjà décarboné nos clients à hauteur de 60 % en moyenne, avec des solutions 100 % compatibles et 100 % durables. Certaines de nos solutions sont même 100 % économie circulaire (et toujours SANS HUILE DE PALME). En évaluant votre bilan actuel, vous accéderez à un guide pour effectuer votre choix.

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Ils nous ont fait confiance

CIRCUIT PAUL RICARD

À l'année, le CIRCUIT PAUL RICARD nous accorde sa confiance pour décarboner 150+ véhicules, camions, engins, véhicules de direction, avec un carburant de SYNTHESE DURABLE et ECO CIRCULAIRE . Tout les véhicules diesel ne consomment plus que des Déchets et des Résidus … le carburant du circuit est le PUR XTL90 :

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STADE LOUIS II DE MONACO

La transition environnementale est déjà en cours depuis un certains temps déjà au Stade Louis II. Mais, depuis fin 2020, nous leur avons proposé de ne plus utiliser le gazole de pétrole comme source d'énergie pour les événements en direct, ET DE LE REMPLACER PAR DU CARBURANT ALTERNATIF BIOSYNTHÉTIQUE DURABLE et ULTRA BAS CARBONE.  

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ECOTRANS / EMT (transport/production Beton et Ciment)

La société monégasque de transport et de production de béton et de ciment Ils ont choisi un mix énergétique, c’est ce qui fait la force de notre solution nous avons une solution à chaque activité et cette entreprise à supprimer LE GASOIL DE PÉTROLE sur la soixantaine de camions …!  

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CAP GENERATEUR / CAP RENTAL POWER

Le célèbre loueur de groupes électrogènes, CAP GENERATEUR , et sa section location, CAP RENTAL. CAP RENTAL POWER est spécialisé dans la location de groupes électrogènes et de systèmes d’énergie clé en main. CAP a su s’imposer dans le paysage événementiel français en innovant, en mettant l’accent sur la qualité de service, en rendant possibles vos projets les plus fous, et surtout en vous permettant de les décarboner et de les rendre durables et ÉCO-CIRCULAIRES.

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ESCOTA / VINCI AUTOROUTE

Le projet de notre client est de décarboner sa flotte de patrouilleurs et de camions d'entretien, de surveillance et d'assistance. Ils ont déjà essayé les véhicules électriques mais, étant donné les distances et les temps de parcours, ils ont tenté en test une autre approche avec le purXTL90 en parallèle…

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MAIRIE DE MONACO

La mairie de Monaco, qui a toujours été engagée dans le développement durable et dans la lutte contre tout ce qui peut réduire l'impact de son organisation sur la nature, a acquis un parc automobile électrique d'une dizaine de véhicules, et a décarboné 40+ engins et véhicules 3x en-dessous de toute alternative électrique en utilisant du Pur-XTL 90 sur tous ses moteurs à explosion. C'est ainsi qu'une énorme partie de son parc automobile est devenu 100 % DURABLE !

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COMPAGNIE DES AUTOBUS DE MONACO

La solution idéale pour décarboner RAPIDEMENT une grande quantité de bus, sans avoir à faire de nouveaux investissements. La COMPAGNIE DES AUTOBUS DE MONACO a décarboné des dizaines de bus et va finir d'amortir sa flotte de véhicules. Ils pourront les revendre dans leur réseau habituel. Ainsi, leur flotte de bus émet 3x MOINS DE CO2 que n'importe quel bus électrique !

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AUTOMOBILE CLUB MONACO

ACM : « Alors que les F1 à moteur hybride, depuis 2014, polluent de moins en moins et se dirigent, à 300 à l’heure, vers un horizon proche à zéro émission de CO2, le Grand Prix de Monaco de Formule 1, ce week-end en Principauté, va marquer une étape importante dans la révolution écologique en cours : les nombreux groupes électrogènes installés sur le port de Monaco pour alimenter les équipes de F1 et de télévision, très gourmandes en énergie électrique, fonctionnent avec un biocarburant synthétique de deuxième génération, produit à partir de déchets et de résidus émettant 90 % de gaz à effet de serre en moins. Difficile de faire mieux. » Et cela grâce à du XTL 90, 100 % COMPATIBLE, 100 % DURABLE, 100 % ÉCOCIRCULAIRE.

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ALC MONACOLIMO / CME

Une entreprise engagée, qui a décidé de diminuer l'impact de ses bus, de ses minibus et de ses limousines de luxe de 90 % et d'aider ainsi la Principauté de Monaco à atteindre le Net Zéro pour 2050. Aujourd'hui, ces véhicules émettent 3x moins de CO2 que n'importe quel véhicule électrique équivalent. Ils sont devenus 100 % durables, tout en émettant 80 % de polluants en moins en ville. Ce client pourra revendre ses véhicules dans le marché normal de vente d'occasion sans perte de valeur.

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MONACO YACHT CLUB – YCM

Le YACHT CLUB DE MONACO est une institution engagée corps et âme dans la sauvegarde de l'environnement. Ils font tout leur possible pour rendre durables leurs activités et les activités de leurs membres. Que disent-ils des solutions que nous avons utilisées pour leurs navires ? Voir la section environnement du site du Yacht Club de Monaco et l'article sur les bio-carburants.    

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MONACLEAN

MONACLEAN, forte de 29 ans d'existence, ne cesse de progresser dans tous les domaines d’activité afin de vous fournir le service le plus performant possible, et ce, dans une conscience importante du respect de l'environnement. Ils sont également engagés dans une démarche d’amélioration continue dans les domaines de la qualité, de la sécurité et de l’environnement à travers plusieurs certifications (ISO 9001, QUALITASS+IMMO, CERTIPHYTO). Ils ont décidé de ne plus consommer de GAZOLE de PÉTROLE.

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SIVIA’M

Depuis 3 ans, la société SIVIA'M À MONACO ne consomme plus de gazole, ni dans ses camions, ni sur ses chantiers. Ce sont des dizaines de véhicules et d'engins qui ne consomment plus de produits à base de pétrole.

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DIRECTION DE L’AMÉNAGEMENT URBAIN DE MONACO

La Direction de l’Aménagement Urbain (DAU) s’occupe de la voirie et de la signalisation, de l’ensemble des espaces plantés, publics et privés, de l’assainissement et des concessions de la Principauté. Tous les véhicules et engins de service ne consomment plus une goutte de gazole, mais nos énergies 100 % DURABLES et bas carbone !

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WARMBOLD

WARMBOLD est une entreprise allemande qui travaille pour la FIA en tant que fournisseur énergétique. www.warmboldteam.de Depuis 10 ans, nous travaillons avec eux sur le GP de Monaco et le GP France. Depuis 3 ans, nous les fournissons en CARBURANT DE SYNTHÈSE XTL pour leurs groupes électrogènes et leurs engins de levage.

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MONACO LOGISTIQUE

Depuis 1997, Monaco Logistique s’attache à être le partenaire privilégié de votre réussite en s’adaptant à vos besoins. Nos équipes sont à votre écoute pour élaborer des propositions sur mesure en s’appuyant sur le savoir-faire de Monaco Logistique. La volonté de Monaco Logistique a été de se décarboner au moins autant qu'avec une solution électrique équivalente. EDF : 90g de CO2/kWh ; nos solutions sont en-dessous des 30g de CO2/kWh.  

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M/Y IMPORTANT BUSINESS & 11 more VESSELS

Nous avons décarboné avec succès une douzaine de yachts et bateaux en tous genres. En plus d'utiliser une énergie DURABLE et biodégradable en milieu marin, nous avons également permis, comme on peut le lire dans le témoignage du capitaine du M/Y IMPORTANT BUSINESS, de ne plus avoir d'odeur désagréable à l'échappement, mais surtout de diminuer significativement sa consommation avec une baisse importante du TCO. Diminuer l’usure des moteurs et augmenter leur durée de vie, c'est aussi participer à la frugalité environnementale.

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SOCIÉTÉ MONÉGASQUE ASSAINISSEMENT

Une benne à ordures en XTL depuis 1 an qui émet 3x moins de CO2 que des alternatives électriques, et peut-être plus...

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