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29 Janvier 2024

BILAN DE L EMISSION DE M6 TURBO avec le Mythique Etienne BRUET !

si vous êtes intéressé par nos USINES de SYNTHETISATION c’est ici : ZERO WASTE TECHNOLOGIES  Et SI vous cherchez des informations supplémentaires sur nos produits finis vous vous trouvez au bon endroits , clic sur Carburant de synthese Le lien sur la rediffusion complete de notre passage et du sujet sur les CARBURANTS DE SYNTHÈSE c’est ici : TURBO M6 DU 28 JANVIER 2024 Et n'oubliez pas, chez nous, on roule avec vos déchets, merci ! #DAREDECARBONIZE 🌱💪 #RomanoEnergy#ZeroPetrole#CarburantSynthetique#EnergieDurable#TransitionEnergetique#EcoMobilite#GreenTech    

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31 Décembre 2023

Bilan de la mobilité 2023 et vœux 2024

😎 Pour la première fois depuis notre virage vers le zéro pétrole en 2007, on s'est dit : "Tiens, si on faisait un petit retour sur la mobilité durable en 2023 ?"   Une année de rétropédalage dans l'industrie automobile. Entre normes Euro7, ZFE, et voitures électriques qui peinent à trouver preneur, on en a vu de toutes les couleurs. Les constructeurs, eux, semblent perdus dans un labyrinthe d'incertitudes, cherchant désespérément un plan B. On les comprend, mais chez Romano Energy, on sourit malicieusement en pensant à leur dilemme 🤭.   🇩🇪L Allemagne qui stop toutes les aides sur les électriques … 🇮🇹L Italie qui crée un bonus pour les diesels et un mega bonus carburants de synthèses … Parlons des clients. Majoritairement, ils ne veulent pas de voiture électrique. Pourquoi ? Trop chère ? Pas assez pratique ? Peut-être les deux. Pendant ce temps, nos bons vieux SUV, gonflés aux carburants synthétiques, roulent joyeusement, laissant derrière eux un doux parfum de durabilité. Et parlons prix ! Les voitures électriques s'envolent, alors que nos carburants de synthèse rendent la durabilité abordable. 🚗💨 2023, c'était aussi l'année de la bascule. D'Ouest en Est, tout change. La Chine, avec son appétit gargantuesque pour le marché automobile, et l'Inde, ce futur géant, redessinent la carte de l'automobilité. Pendant ce temps, l'Europe, notre chère Europe, semble parfois un peu perdue dans son idéalisme vert. 🌍💚 Mais 2024, ah 2024 ! Une année cruciale, prometteuse pour les carburants synthétiques de Romano Energy. Les voitures électriques, malgré leurs prix "moins délirants", peineront encore à convaincre tout le monde. Et c’est là qu’on entre en scène, avec notre carburant durable, économique, et respectueux de l’environnement. 🌿⛽ Deja 13 millions de vehicules en Europe roulent avec un carburant synthetique durable et decarboné ! Dans 13 pays et 7000 stations publics qui le distribuent a tout le monde ! En AVRIL 2024 en allemagne ces carburant seront dans 1200 pompes a essences supplémentaires ! EN France avant l été on devrait voir les premieres pompes a essences publics ! De notre coté en plus de nos 5 synthétiseurs deja en fonctions nous espérons vous annoncer de grandes et belles nouvelles en debut d année ! Heureusement, on a un Président qui "aime la bagnole" et qui comprend que l'avenir, c'est pas seulement l'électrique, c'est aussi le renouvelable. Alors, en avant pour une année 2024 pleine de défis, de révolutions, et surtout, d'un peu plus de bon sens ! 🌍🚀 Chez Romano Energy, on ne se contente pas de suivre le mouvement, on le crée ! Alors, tenez-vous prêts pour une aventure incroyable dans le monde des carburants synthétiques, où chaque goutte compte pour un avenir plus vert.   Et n'oubliez pas, chez nous, on roule avec vos déchets, merci ! #DAREDECARBONIZE 🌱💪 #RomanoEnergy#ZeroPetrole#CarburantSynthetique#EnergieDurable#TransitionEnergetique#EcoMobilite#GreenTech    

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11 Décembre 2023

Notre vision pour la mobilité durable en 2022 et après

Notre vision pour la mobilité durable en 2022 et après repose sur l'adoption de pratiques innovantes afin de réduire notre impact sur l'environnement. Nous sommes conscients que la mobilité est un pilier essentiel de notre société, mais il est crucial de repenser nos choix et d'adopter des solutions respectueuses de l'environnement. Dans cette optique, nous encourageons vivement l'utilisation de technologies de mobilité électrique légère et ultra-légère, évitant ainsi les SUV électriques qui ont un plus grand impact environnemental. De plus, nous sommes favorables à l'importation d'#efuels provenant de Notre monde d'aujourd'hui repose en grande partie sur la mobilité. L'activité mondiale, les soins de santé avancés, l'éducation publique et bien plus encore reposent sur le mouvement constant des personnes et des biens d'un endroit à l'autre… Nous avons besoin de toutes les technologies pour lutter contre le changement climatique. La mobilité électrique légère et ultra-légère autant que possible, donc pas de SUV électriques et, en outre, l'importation de #efuels en provenance de régions où suffisamment d'énergie renouvelable est disponible, et où elle n'est pas en concurrence avec l'utilisation de l'électrification directe (géothermique par exemple) ! Et des SYNFUELS ÉCOCIRCULAIRES de deuxième génération avec un maximum de nouvelles sources recyclées ! C’est ce que nous faisons en masse à la Sam Romano Energy ! ⇓ Parlant de mobilité durable, vous pourriez être intéressé par les articles suivants sur Wikipédia : - Transport écologique, qui traite des différentes formes de transport respectueuses de l'environnement. - Énergie renouvelable, qui explique les sources d'énergie propres et durables utilisées dans la mobilité durable. - Changement climatique, qui aborde les défis environnementaux auxquels nous faisons face

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11 Décembre 2023

NOTRE XTL DANS LA BASE CARBONE DE L ADEME

Le XTL/HVO pour accélérer la transition bas carbone, une solution enfin reconnue par l’ADEME depuis juin.   La Base Carbone de l'ADEME reconnaît les performances environnementales du biocarburant XTL/HVO produit à partir de matières premières résiduelles et de déchets et commercialisé sous le nom de XTL ou PUR-XTL90. Ce carburant permet aux usagers d'avoir une réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre pouvant aller jusqu'à -90% par rapport au gazole fossile. Avec l'arrivée des quotas carbone payants, les transporteurs routiers devront acheter ou échanger des quotas à un prix non défini pour réduire leur bilan carbone et leur éviter de payer des droits à émettre du carbone.|   Avec le XTL, RomanoEnergy garantit aux usagers une réduction de leurs émissions de gaz à effet de serre jusqu’à -90 % par rapport au gazole fossile. Un atout stratégique décisif à la veille de l’élargissement des quotas carbone payants dans les secteurs du transport et du BTP. Pour le transport routier, cet élargissement est envisagé dès 2025. « Les transporteurs routiers devront alors disposer de droits à émettre du carbone en achetant ou en échangeant des quotas carbone à un prix non défini à ce jour » Autrement dit : « l’enjeu économique de la transition énergétique se renforce pour les transporteurs : plus leur bilan carbone sera performant et moins ils auront besoin d’acheter de quotas dès 2025 ». XTL/HVO, une alternative désormais certifiée Publique et consultable dans la Base Carbone de l’ADEME, l’analyse du cycle de vie complet (ACV) du HVO100 démontre que son facteur d’émission carbone est inférieur de 83 % par rapport au gazole conventionnel. L’ADEME et Altens ont choisi de soumettre une valeur conservatrice du HVO100 afin d’avoir une mesure représentative pour l’ensemble des producteurs de HVO100. « Son facteur d’émission est de 0,54 kgCO2-eq par litre » détaille Arezki Djelouadji, expert carbone qui a mené les études « ACV », avec Altens et Neste. C’est donc environ 83% de moins que le facteur d’émission du gazole B7 qui affiche 3,1 kgCO2-eq par litre et 1,21 kgCO2-eq par litre pour le biocarburant B100. Son facteur d’émission carbone affiche même une meilleure valeur que celle du bioGNV qui se situe autour de 0,61 kgCO2-eq par litre d’après les données de l’ADEME. [caption id="attachment_1267" align="alignleft" width="300"] Base carbone ADEME BIO CARBURANT ALTERNATIF[/caption] ICI : Document integral dans la BASE CARBONE DE L ADEME    

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29 Septembre 2023

** STOP ** avant de faire un investissement mobilité faites le test CONCAWE !

En plus de prendre une décision éclairée basée sur l'outil d'audit de bilan carbone, il est également essentiel de considérer d'autres facteurs lors de l'acquisition de nouveaux poids lourds. Par exemple, la maintenance et les coûts opérationnels peuvent avoir un impact significatif sur la rentabilité de votre entreprise. Vous pouvez envisager de choisir des véhicules avec des moteurs plus efficaces en termes de consommation de carburant ou des options de carburant alternatives telles que le XTL, qui offre un bilan carbone extrêmement faible. De plus, l'optimisation de la logistique et la planification des Chères entreprises, si vous envisagez d’acquérir de nouveaux poids lourds, il est crucial de prendre une décision éclairée. Un choix inadapté pourrait s’avérer désastreux pour votre santé financière ou votre engagement environnemental. Grâce à un outil d’audit de bilan carbone, il est désormais possible d’éviter ces pièges et d’orienter vos achats de manière judicieuse. Cet outil illustre l’évaluation du cycle de vie des émissions de gaz à effet de serre des véhicules lourds dans des conditions réelles d’utilisation. Avec la diversification des groupes motopropulseurs en termes de niveau d’électrification – tels que les hybrides, les hybrides rechargeables, les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques à pile à combustible – et la variété des voies de production de carburant – fossiles et renouvelables – l’empreinte carbone sur leur cycle de vie dépend fortement des cas d’utilisation (par exemple, le profil de conduite) et du contexte d’utilisation (par exemple, l’intensité carbone de l’électricité). Cet outil interactif, développé par l’IFPEN et commandité par Concawe, permet de concevoir plusieurs scénarios combinant ces paramètres et de comparer leurs performances environnementales. Et parmi les options, le XTL, notre biocarburant préféré, se distingue par son bilan carbone extrêmement faible, sans nécessiter de changer d’équipement. Ne manquez pas cette opportunité de faire un choix responsable et avantageux pour votre entreprise.” Parlons maintenant de la mobilité durable, vous pourriez être intéressé par les articles suivants sur Wikipédia. En parlant de "bilan carbone", vous pourriez être intéressé par l'article sur le bilan carbone. De plus, si vous souhaitez en savoir plus sur les différents types de véhicules électrifiés, vous pourriez trouver utile de consulter l'article sur les véhicules électriques. Enfin, si vous voulez en apprendre davantage sur les biocarburants

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3 Janvier 2022

L'avenir est-il sans diesel ? 7 questions difficiles sur le diesel, les biocarburants et les ICE (SPOILER : no no no, bien au contraire) (ICE = MOTEUR À COMBUSTION INTERNE)

Toute l'industrie des transports s'accorde sur la nécessité de décarboner rapidement le trafic. Cependant, il existe une confusion sur la signification de cette nécessité de décarbonisation pour le diesel, le diesel renouvelable et le moteur à combustion interne. Leurs jours sont-ils comptés ? 14 minutes de lecture

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17 Novembre 2021

Notre B100 reconnu dans la loi mobilité comme solution verte et notre XTL très bientôt également

Dans l’objectif d’accélérer le renouvellement des véhicules à faibles émissions, la loi de transition énergétique impose aux collectivités des quotas d’achat de véhicules propres. En 2025, tous les nouveaux cars et bus devront se conformer aux critères caractérisant les véhicules à faibles émissions. L’ordonnance du 17 novembre* modifie les critères définissant les autobus et autocars à faibles émissions inscrits aux articles D. 224-15-2 à D. 224-15-6 du code de l’environnement pour s’adapter au droit européen.

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