Groupement d’Intérêt Public GIP DU GRANDS PRIX DE FRANCE

Partager pour plus de durabilité

Lors du Grand Prix de France au circuit Paul Ricard, nous avons distribué à tous les moteurs à explosion un carburant alternatif de synthèse 100 % DURABLE ET 100 % ♻️ .

700+ véhicules, engins, groupes électrogènes, camions, etc. En 2022 et en 2021

À l’année, le CIRCUIT PAUL RICARD nous accorde sa confiance pour décarboner 150+ véhicules, camions, engins, véhicules de direction.

300

véhicules de courtoisies en XTL

200

tonnes de CO2 évitées

450

véhicules & engins durant le GP DE FRANCE DE F1

130

Groupes électrogènes 2022

Un circuit et une organisation à la pointe de l'engagement environnemental sans blabla !

Voir l’article

CONTACT ET RESERVATION

LE GIP DU GRAND PRIX DE FRANCE choisit d’alimenter ses véhicules de service et techniques avec du biodiesel, un biocarburant 100 % durable et 100 % recyclé à base d’huile végétale et de graisse industrielle XTL/BTL RE. C’est un biocarburant de deuxième génération qui réduit l’impact carbone entre 85 et 90 %.

Ils utilisent un biogazole de synthèse de deuxième génération qui a été raffiné à partir de déchets de la restauration (huiles usagées recyclées) ou de l’industrie alimentaire mais aussi de déchets comme l’huile de tall (déchet de la production de papier et de carton), des copeaux de bois ou encore de la tige du blé. Ce biocarburant alimente plus de cinquante véhicules du circuit, allant des voitures de sécurité aux ambulances, camions, mini-pelles de chantier ou autres balayeuses.

Les avantages de ce biogazole de synthèse de deuxième génération sont les suivants : la compatibilité avec toute motorisation, la diminution de 30 à 100 % des polluants locaux et particules fines, sa biodégradabilité à 100 %, la diminution de 8 à 12 décibels du bruit moteur, la suppression des fumées et des odeurs à l’échappement, et le fait qu’il soit non cancérigène.

Au Final le Grands prix de France a obtenu LE LABEL SUSTAINABLE FIA 3 ÉTOILES.

Voir l’article du site corp.formula1.com et l’article du site de la FIA

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