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Carburant de synthèse diesel · France entière & Monaco

Carburant r-XTL & XTL diesel durable

Le diesel durable, sans changer de moteur.

Le r-XTL (et la gamme XTL) est un carburant de synthèse paraffinique conforme EN 15940, drop-in : il se verse dans vos moteurs et cuves diesel existants, sans aucune modification. Issu de déchets, il réduit jusqu’à −90 % les émissions de CO₂ par rapport au gazole fossile.

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Reponse courte

Carburant r-XTL et XTL diesel durable

Le r-XTL / XTL est un carburant paraffinique de synthese conforme EN 15940, drop-in, utilisable dans les moteurs et cuves diesel existants. Il permet de reduire progressivement les emissions de CO2 jusqu a -90 % selon le grade choisi.

Pourquoi Carburant r-XTL & XTL diesel durable

  • Drop-in
    Compatible avec tous les moteurs diesel existants — aucun investissement matériel.
  • Conforme EN 15940
    Norme des carburants paraffiniques de synthèse. Qualité constante, hiver comme été.
  • Issu de déchets
    Économie circulaire : matières premières résiduelles, 100 % européennes.
  • Jusqu’à −90 % de CO₂
    Le grade (XTL10 → XTL90) indique la part de CO₂ évité vs gazole de pétrole — un attribut tracé et certifié. Renouvelable dès XTL50.

Unique en France

Choisissez votre grade — la décarbonation à votre rythme

Le grade XTL indique le pourcentage de CO₂ évité vs gazole de pétrole : de XTL10 (−10 %) à XTL90 (−90 %). Dès XTL50, ce sont des carburants 100 % renouvelables. Vous pilotez précisément votre niveau de décarbonation — et votre budget.

XTL10
−10 %
XTL30
−30 %
XTL50
−50 %
♻ renouvelable
XTL60
−60 %
♻ renouvelable
XTL90
−90 %
♻ renouvelable

Cliquez un grade pour découvrir la gamme. Plus le grade monte, plus le CO₂ évité augmente — et le prix avec.

  • RSE progressive
    Montez en puissance grade par grade, sans rupture ni risque. Votre trajectoire bas-carbone s'inscrit dans la durée.
  • En phase avec vos donneurs d'ordre
    Alignez-vous en douceur sur les exigences carbone de vos clients, marchés et appels d'offres — au rythme qu'ils imposent.
  • TCO piloté
    Le prix croît avec le grade : vous ajustez précisément votre dépense à votre objectif de décarbonation, pas plus.
  • Unique en France
    Seul à proposer cette granularité de grades, du plus léger (XTL10) au plus vertueux (XTL90).

Questions frequentes

Ce qu il faut retenir

Que signifie le grade XTL10, XTL50 ou XTL90 ?

Le grade indique le niveau de CO2 evite par rapport au gazole fossile. Il permet de piloter progressivement le budget et l ambition carbone, jusqu a des reductions tres fortes sur les grades eleves.

Faut-il modifier les moteurs diesel existants ?

Non. Les carburants XTL, HVO et r-XTL distribues par Romano Energy sont des solutions drop-in : ils s utilisent dans les moteurs et infrastructures diesel compatibles, sans investissement materiel lourd.

Comment le CO2 evite est-il suivi ?

Le gain carbone est suivi par livraison, selon le carburant, le grade et les volumes consommes. Romano Energy fournit des elements de tracabilite et des attestations utiles aux bilans RSE, Scope 1 et Scope 3.

Ou Romano Energy livre-t-il ?

Romano Energy livre en France et a Monaco grace a un reseau logistique national, des sites de stockage et des transporteurs partenaires.

Pour aller plus loin

Aller plus loin

Où trouver et commander du carburant XTL ? HVO, XTL ou r-XTL : comprendre la différence EN 15940 : la norme des carburants paraffiniques de synthèse

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  1. 1
    Choisissez les options
    Sélectionnez le type de poids lourd, l'usage et les énergies/motorisations à comparer.
  2. 2
    Ajustez les paramètres
    Distance, charge, mix électrique… affinez selon votre réalité d'exploitation.
  3. 3
    Lisez le cycle de vie
    Le résultat inclut TOUT : production du carburant, usage, et fabrication (batterie comprise).
  4. 4
    Comparez objectivement
    XTL/HVO ressort souvent gagnant face à l'électrique sur le bilan complet.

Source : CONCAWE HDV CO₂ comparator · version plein écran →

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