100% COMPATIBLE

Pour ce qui est de ROLLS ROYCE , MTU et DE VOLVO PENTA

ZERO ADAPTATION ZERO MODIFICATION

MTU / ROLLS ROYCE

ils ont publié des informations concernant l’approbation de ses moteurs marins mtu Series 2000 et Series 4000 pour l’utilisation de carburants durables, y compris l’HVO (Huile Végétale Hydrotraitée), à partir de 2023. Ces carburants sont conformes à la norme EN15940, qui comprend des carburants synthétiques tels que Notre BtL (Biomass to Liquid), l’HVO et le PtL (Power to Liquid), comme l’e-diesel. L’utilisation de l’HVO avec ces moteurs permet de réaliser des économies de CO2 pouvant atteindre 90% par rapport au diesel fossile, sans nécessiter d’adaptation des moteurs ou de l’infrastructure à terre [Rolls-Royce to release mtu marine engines in 2023 for sustainable fuels](https://www.mtu-solutions.com/eu/en/pressreleases/2022/rolls-royce-releases-mtu-marine-engines-in-2023-for-sustainable-.html) [HVO makes the difference] https://www.mtu-solutions.com/eu/en/stories/marine/commercial-vessels/hvo-makes-the-difference.htm

Les tests réalisés par Rolls-Royce sur plus de 41 000 heures d’opération ont confirmé que les moteurs mtu fonctionnent aussi efficacement avec l’HVO qu’avec le diesel traditionnel, en termes de puissance maximale, de réponse à la charge et de consommation de carburant. De plus, l’HVO est mentionné comme étant un substitut direct au diesel fossile, fournissant des performances similaires sans nécessiter d’adaptation des moteurs ou de l’infrastructure à terre [HVO makes the difference](https://www.mtu-solutions.com/eu/en/stories/marine/commercial-vessels/hvo-makes-the-difference.html).

Rolls-Royce souligne également les avantages environnementaux significatifs de l’HVO, y compris une réduction jusqu’à 90% des émissions de CO2, plus de 40% de réduction des particules de suie et jusqu’à 8% de réduction des oxydes d’azote par rapport au diesel fossile. Ces caractéristiques font de l’HVO un choix privilégié pour les applications visant la neutralité climatique et la réduction des émissions polluantes [mtu ENGINES FUELED by HVO ALMOST CLIMATE-NEUTRAL ]https://www.mtu-solutions.com/eu/en/sustainability/hvo.html).

En plus des moteurs marins, Rolls-Royce a approuvé ses mtu Kinetic PowerPacks, basés sur les moteurs diesel Series 4000 et 1600, pour l’utilisation avec l’HVO et d’autres carburants diesel synthétiques conformes à la norme EN15940. Cette approbation étend l’utilisation de l’HVO à d’autres applications critiques, telles que les systèmes d’alimentation ininterrompue dynamiques (DUPS), contribuant ainsi à une opération plus respectueuse de l’environnement [Rolls-Royce: mtu Kinetic PowerPack approved for HVO -](https://www.powertraininternationalweb.com/powergen/rolls-royce-mtu-kinetic-powerpack-approved-for-hvo/).

Rolls-Royce releases mtu Series 2000 and 4000 yacht engines for sustainable fuels as XTL/HVO from NESTE and SHELL

VIDEO OF MTU COMPATIBILITY

Ces informations démontrent l’engagement de Rolls-Royce et de ROMANO ENERGY dans le développement de solutions énergétiques durables pour le secteur maritime, en offrant des options de carburant qui réduisent significativement l’impact environnemental tout en maintenant les performances et la fiabilité des moteurs.

VOLVO PENTA

Volvo Penta a clairement affirmé son engagement envers la durabilité et la réduction des émissions de CO2 en approuvant l’utilisation du carburant HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) dans tous ses moteurs diesel, signalant une transition majeure vers des alternatives de carburant plus propres pour l’industrie maritime. Selon Volvo Penta, tous les moteurs diesel de la marque sont vérifiés pour être utilisés avec du carburant HVO 100 (EN15940), ce qui offre une option sans fossile et réduit significativement les émissions de CO2 fossile jusqu’à 90% [Top 5 tips using HVO 100 fossil-free fuel instead of diesel | Volvo Penta]https://www.volvopenta.com/about-us/news-page/2022/sep/top-5-tips-using-hvo-100-fossil-free-fuel-instead-of-diesel/#:~:text=URL%3A%20https%3A%2F%2Fwww.volvopenta.com%2Fabout).

Dans le cadre de cette initiative, Volvo Penta a mené une étude de cas, utilisant du carburant HVO dans tous ses bateaux de démonstration et d’essai, démontrant non seulement l’engagement de l’entreprise envers les solutions durables mais aussi la praticité et l’efficacité de ces carburants dans des conditions réelles d’utilisation. Cette étape souligne l’importance des carburants durables comme le SYF90, conforme à la norme DIN EN 15940, dans la réduction de l’impact environnemental de la navigation de plaisance et industrielle

Volvo Penta souligne les avantages significatifs de l’utilisation du carburant HVO, notamment une réduction considérable des émissions de CO2 fossile, une compatibilité avec l’ensemble de ses moteurs diesel depuis 2016, et un potentiel de réduction des émissions jusqu’à 90% selon la source de la matière première. Le HVO est présenté comme un carburant stable et de haute qualité adapté tant pour les systèmes de puissance marine qu’industrielle, contribuant ainsi à une navigation plus propre et plus verte [Volvo Penta uses HVO fuel in all demo and test boats | Volvo Penta]https://www.volvopenta.com/about-us/news-page/2022/jun/volvo-penta-case-study-on-hvo-fuel-in-all-demo-and-test-boats/#:~:text=URL%3A%20https%3A%2F%2Fwww.volvopenta.com%2Fabout).

Pour plus d’informations sur l’utilisation du carburant HVO avec les moteurs Volvo Penta et les avantages environnementaux associés, vous pouvez visiter les pages suivantes :

– [Volvo Penta et l’utilisation du carburant HVO]https://www.volvopenta.com/about-us/news-page/2022/sep/top-5-tips-using-hvo-100-fossil-free-fuel-instead-of-diesel/)
– [Étude de cas Volvo Penta sur le carburant HVO]https://www.volvopenta.com/about-us/news-page/2022/jun/volvo-penta-case-study-on-hvo-fuel-in-all-demo-and-test-boats/)
– [Avantages du carburant HVO selon Volvo Penta]https://www.volvopenta.com/about-us/how-hvo-can-benefit-you/)

Le carburant XTL/BLT RE peut être utilisé dans tous les moteurs Diesel lourds et légers existants, sans qu’il soit nécessaire de modifier le moteur, sans avoir recours à de nouvelles infrastructures, sans avoir besoin d’investir dans un véhicule neuf.

Il est particulièrement bien placé pour réduire les émissions des moteurs lourds : c’est là que les avantages du carburant sont les plus importants par rapport au diesel conventionnel. XTL/BLT RE convient donc dans le secteur des transports et également dans le secteur maritime, pour les véhicules utilitaires urbains, les transports publics, le rail et la navigation intérieure et offshore, entre autres. Il convient également aux engins de chantier et aux équipements de production d’électricité.

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